Проверка лямбда зонда
Диагностика моновпрыска моно-джетроник
Попытаюсь выложить основное для проверки моновпрыска и поиска неисправности с помощью мультиметра. Сначала снимаем панельку под бардачком и находим там блок управления, снимаем разъем, на разъеме мультиметром проверяем все согласно таблицы, проверятся сразу целостность проводов и самих датчиков.
Проверка датчиков
Проверка ДТВВ:
Измеряем сопротивление на 1 и 4 ноге разъёма, при температуре +15…+30С
1,45…3,3 Ком:
График ДТВ датчика температуры воздуха
Проверка ДТОЖ
ДТОЖ находится обычно снизу на тройнике, синий или как у меня белый, проверяется по тому же графику, как и ДТВВ
Проверка ДТОЖ
Проверка лямбда зонда
При исправном и прогретом датчике кислорода напряжение на сигнальном выводе должно меняться от 0,2 до 1 вольта с частотой 8-10 раз за 10 секунд (1Гц) при оборотах двигателя 2500 об/мин.
— При резком открытии дроссельной заслонки мультиметр должен показать напряжение 1 вольт.
— При резком закрытии дроссельной заслонки показать напряжение около нуля. На этом процедуру проверки лямбда зонда можно считать оконченной.
— На проводе идущем от блока управление при отключенной лямбде, должно быть опорное напряжение 0,45-0,5 вольт.
Проверяем РХХ
Перед проверкой отключаем разъем с проводкой,
зажигание все время выключено!
Следите за тем чтоб при проверке моторчика (А -В)
лампочка была как минимум на 21 Ватт, можно также использовать батарейку на 9в без лампочки. Вариант (А) шток должен задвинутся.
Вариант (В) шток должен выдвинуться.
при проверке концевика (С) такой мощной лампы не надо,
хватает лампы до 10 Ватт, иначе можно убить сам концевик или прозвонить с помощью тестера.
Вариант (С) перед его выполнением нужно обязательно выполнить вариант (А) то есть задвинуть шток РХХ до конца внутрь.
При нажатии на педаль газа лампа должна тухнуть, при отпускании педали газа загораться
Проверка ДПДЗ
ДПДЗ Сопротивление:
между клеммами 5 и 1
600…1400 ом:
между клеммами 4 и 2
400…4000 ом:
Дата добавления: 2016-06-06 | Просмотры: 405 | Нарушение авторских прав
|