АкушерствоАнатомияАнестезиологияВакцинопрофилактикаВалеологияВетеринарияГигиенаЗаболеванияИммунологияКардиологияНеврологияНефрологияОнкологияОториноларингологияОфтальмологияПаразитологияПедиатрияПервая помощьПсихиатрияПульмонологияРеанимацияРевматологияСтоматологияТерапияТоксикологияТравматологияУрологияФармакологияФармацевтикаФизиотерапияФтизиатрияХирургияЭндокринологияЭпидемиология

Построение интегральных кривых расхода топлива

Рассмотрим построение планов графиков проведения ТО и ремонта трак­торов.

Прежде всего разобьём свободное поле ватманского листа миллиметровой бу­маги на 3 равные части. Для построения 12-и графиков расхода топлива имею­щегося парка тракторов систему координат располагаем на 2\3 листа. Далее подбираем масштабы для осей абсцисс и ординат. Для первой, разбиваемой на 12 равных отрезков, соответствующих 12-и месяцам года, принимаем масштаб
μ_Т=58мм/месяц. По вертикальной оси мы будем откладывать расход топлива от
начала эксплуатации или капитального ремонта до конца планируемого года.
Масштаб оси ординат принимаем равным μ_G=400 л/мм.:

По высоте свободное поле чертежа принимаем равным расходу топлива до КР самого мощного трактора (в нашем случае Т-150) в масштабе μ_G:

l_imax= G_{Эi max} / μ_G (11)

где G_{Эi max} – расход топлива до КР самого мощного трактора, тыс.л;

l_imax – наибольшая ордината графика, мм.

В нашем случае:

l_imax = 120000/400=300 мм

Для определения значений ординат для каждого месяца берем данные из таб­лицы 4 и при помощи формулы (11) переводим литры израсходованного топли­ва в мм, подставляя вместо G_{Э max} соответствующее значение расхода топлива в тыс.л. Полученные значения откладываем на оси абсцисс. Для получения зна­чений для остальных 8 тракторов проводим аналогичные вычисления.

Полученные точки соединяем прямыми отрезками, которые и образуют ло­маные линии, представляющие собой интегральные кривые расхода топлива. Заметим, что для тракторов №5 необходимо провести капитальный ремонт, что на графике изображается вертикальным падением ординаты в момент поста­новки машины на ремонт до нуля. Поскольку КР силами сельскохозяйственно­го предприятия не выполняется, то данные тракторы отправляются на специа­лизированное предприятие, располагающее соответствующими мощностями и квалифицированным персоналом. Это могут быть: специализированные ре­монтные заводы, машинно-тракторные станции и другие предприятия. На вре­мя простоя трактора в КР (этот период может составлять до 3-х месяцев) необ­ходимо восполнить потерю трактора данной марки. Это можно сделать за счет, например, взятого в аренду, предоставленного ремонтным предприятием взамен взятого в ремонт на время ремонта и т. п. В учебных целях полагаем, что этот трактор догонит планируемый расход топлива и график продолжится без изменений.

Для тракторов №2, №4, №6, №7, №8 и № 9 поставляемых на текущий ремонт, ситуация аналогична с той только разницей, что ордината не обращается в нуль.

Календарный срок проведения ТО определяют, проводя вертикальные оси пе­риодичности, соответствующие шкале расхода топлива тракторов соответст­вующих марок (в нашем случае это Т-150, Т-150К, МТЗ-80 и МТЗ-82) и опуская горизонтали на интегральную кривую с дальнейшим построением перпендику­ляров из полученных точек графика к шкале времени.

Сезонные ТО приурочиваются к номерным, проводимым весной и осенью. Все полученные данные сводим на чертеже в таблицы под графиком, а в запис­ке - в таблицу 5.

Таблица 5 - Количество различных видов ТО и ремонта по маркам тракторов за планируемый период

Дата добавления: 2015-09-18 | Просмотры: 868 | Нарушение авторских прав