Владимир Корницкий. Фото автора. http://www.autocentre.com.ua
Юрий, 21.06.2003 07:44:53
Материал очень толково доведен, исчерпывающе, наглядно и своевременно (долго искал пояснения по л.зонду). Спасибо за работу.
Alex, 01.10.2003 19:00:45
Спасибо, Владимир! Очень доходчиво!
Luke, 30.10.2003 16:16:37
Нормально,все достаточно доходчиво обьяснено,но добавлю, что лямбду можно проверить простым вольтметром,подключив его ПАРАЛЕЛЬНО (Желательно что бы вольтметр был аналоговым то биш со стрелкой) и по ее движениям или отсутствию оных можно судить о работе или НЕработе лямбды У меня AUDI 80 моновпрыск 1.8 так вот, лямбда совсем никакая(0,45 постоянно,хотя должно быть то 0,1 то 0,9),но машинка катается нормально,хотя положенных 90л с наверное все-же не выдает,бензина не ест только холостые не очень ровные (словно одна свеча не дорабатывает) Родной зонд по каталогу 90 уев не очень родной 60.... Попробую подыскать что нибудь от НАШЕмарок (Слышал что в принципе подходят и стоят 15-20 уев) С уважением
Констанин, 06.12.2003 07:08:32
Спасибо! Очень толково и полезно.
Валерий, 08.01.2004 16:19:52
Большое Спасибо! Привет из Болгарии;-)
Виталий, 09.09.2004 01:31:55
Из других статей про работу автомобилей с наличием кислородных датчиков вычитал, что многие авто выпуска начала 90-х и, наверное, более поздние могут "перепрограммироваться" на предмет игнорирования опроса л-зонда. И тогда ЭБУ "работает" с системами авто "без учёта мнения кислородного датчика". Что автор статьи может сказать на этот счёт?
Карен, 28.03.2005 15:15:17
Занимаюсь ремонтом японских и американских авто, при отказе лямбдника на американцах сильно сбивает топливо-водушную смесь, но на японцах это мало заметно и ещё что за не стандартный лямбник стоит после катализатора с необыкновенной осицилограммой?
Sokol, 15.04.2005 19:13:50
Все правельно кроме утверждения Luke по поводу аналогового вольтметра так как входное сопротивление вольтметров обычно очень низкое и он шунтирует лямду. если это не дорогуший прибор для лабораторных измерений то он буде врать и кроме того у стрелочного прибора очень низкая энерция, а лямбда меняет показания десятки раз в секунду поэтому увидить изменения с разницей от 0,1 до 0,9В да еще с такой частотой можно только на осцилографе.
Поэтому самый простой но наверное не очень точный способ проверить ЛЗ, цифровым мультимером, здесь скорее даже важно увидеть что показания часто меняются а не скачки напряжения от 0 до 1В.
berkut, 13.05.2005 08:19:07
Очень подробный, содержательный материал.Спасибо автору, очень помог.
михаил, 08.09.2005 17:00:18
Профи помогите Мицубиси Галант двигатель 4g37 91 года сколько должно быть контактов в ЛЗ. В мошине стоит одноконтактный Фишка, а провод к ней двойной но один загнут и не подключен Может при продаже мне втюхали туфту? Большой расход топлива Компресию замеряли все окей
Дата добавления: 2015-09-18 | Просмотры: 509 | Нарушение авторских прав
1 | 2 |
|
