 |
|
АкушерствоАнатомияАнестезиологияВакцинопрофилактикаВалеологияВетеринарияГигиенаЗаболеванияИммунологияКардиологияНеврологияНефрологияОнкологияОториноларингологияОфтальмологияПаразитологияПедиатрияПервая помощьПсихиатрияПульмонологияРеанимацияРевматологияСтоматологияТерапияТоксикологияТравматологияУрологияФармакологияФармацевтикаФизиотерапияФтизиатрияХирургияЭндокринологияЭпидемиология |
ТРАКТОРА С ГИДРОДИНАМИЧЕСКИМ ТРАНСФОРМАТОРОМ В ТРАНСМИССИИПри построении тяговой характеристики трактора с гидродинамическим трансформатором можно использовать методику, принятую для трактора с обычной механической ступенчатой трансмиссией. Но за основу расчета следует взять, вместо характеристик двигателя, характеристику «выхода» системы двигатель – гидротрансформатор. Рассмотрим методику построения характеристики «выхода» на примере гусеничного трактора тягового класса 40 кН ВТ-200. За основу принимается внешняя скоростная безразмерная характеристика гидротрансформатора ЛГ-400 – 3А (рис. 7).
Рисунок 7 - Внешняя скоростная безразмерная характеристика гидротрансформатора ЛГ – 400 – 3А: iʹ и К – соответственно кинематическое и силовое передаточные числа; γ lн – коэффициент момента насосного колеса. Пересечение пунктирных линий в точке А соответствует переходу с режима трансформации крутящего момента на режим гидромуфты. В этот момент оба реактора вращаются на валу при разблокированных автологах (обгонных муфтах). Для построения характеристики «выхода» необходимо совместить («наложить») нагрузочные характеристики двигателя и насосного колеса гидротрансформатора в координатах M – n (рис. 8).
Рисунок 8 - Наложение нагрузочных характеристик насоса гидротрансформатора ЛГ – 400 – 3А на характеристики двигателей Д - 442.24, Д - 260.9 и ЯМЗ – 238 НБ Нагрузочной характеристикой насосного колеса называется зависимость крутящего момента М1, подводимому к ведущему валу гидротрансформатора, от частоты вращения n1 этого вала. Она рассчитывается по уравнению подобия:
где Dн – наружный диаметр круга циркуляции насосного колеса. Таким образом, нагрузочная характеристика является уравнением квадратичной параболы при различных значениях коэффициента момента насосного колеса γ lн. Для прозрачного трансформатора, каковым является ЛГ-400 – 3А, γ lн зависит от iʹ. Поэтому на рис.8 построено семейство нагрузочных характеристик при различных значениях iʹ:от 0 до точки А (рис.7). В точке А кинематическое передаточное число iʹ = 0,85. Условие правильного подбора двигателя и гидротрансформатора состоит в следующем: нагрузочная характеристика насосного колеса при iʹ = 0 должна пересекать характеристику двигателя в точке iʹ = 0,85 – в точке Этому условию, как видно из рис. 8, близко соответствуют двигатели Д–442.24 и Д–260.9. Двигатель ЯМЗ-238НБ этому условию не отвечает. Точки пересечения вертикальных линий, проведенных через различные значения iʹ с графиком трансформации (см. рис. 7) дают значения К. Например, при iʹ = 0, значение К = Кmax = 3,3, при iʹ = 0,85 – К = Кmin = 1. Точки пересечения нагрузочных характеристик на рис. 8 дают значения крутящего момента Мн и частоты вращения nн. По известным формулам выполняется расчет показателей турбинного колеса. Характеристикой выхода называется зависимость мощности Nт и крутящего момента Мт турбинного колеса от его частоты вращения nт. На рис. 9 показаны полученные в результате расчета характеристики «выхода» моторно-трансмиссионной установки гидротрансформатора ЛГ-400 с двигателями Д - 442.24 и Д – 260.9.
Рисунок 3 - Характеристики «выхода» установки с гидротрансформатором ЛГ - 400 и двигателями Д – 442.24 и Д – 260.9. Анализ характеристик позволяет сделать следующие выводы: 1. При трогании с места при nт = 0 крутящий момент турбины максимален и равен Мт = Мдmax = 3,3 Мдmax. График крутящего момента турбины близок к гиперболическому, т.е оптимален. 2. Мощность турбины близка к постоянной в широком диапазоне частот вращения. 3. При остановке трактора под нагрузкой двигатель не заглохнет. Следовательно, гидродинамический трансформатор «улучшает» характеристику дизеля, приближая ее к оптимальной. Как показывают дальнейшие расчеты, количество передач в механической коробке, устанавливаемой после гидротрансформаторе, уменьшается с 7 ступеней до 2 … 4. Если трактор длительное время работает при постоянной нагрузке, гидротрансформатор должен выключаться (блокироваться) после разгона при помощи фрикционной муфты. Использование зубчатой муфты на тракторе ДТ – 175С не позволяет выполнить блокирование в процессе движения. Это приводит к значительному перерасходу топлива.
Литература 1. Никитин О.Ф. Гидравлика и гидропневмопривод: учеб. пособие – М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2012. – 430с. 2. Лазовецкий В.В. Гидро- и пневмосистемы транспортно-технологических машин: Учебное пособие. – СПб.: Издательство «Лань», 2012. – 560с.: ил. 3. Лепешкин А.В. Михайлин А.А. Шейпак А.А. Гидравлика и гидропневмопривод:Учебное пособие. М.: М ГИУ, 2007 – 352 с. 4. Богатырев А.В., Есеновский-Лашков Ю.К., Насоновский М.Л., Чернышов В.А.. Автомобили. – М.: КолосС, 2001, 496с. 5. Автобус ЛиАЗ – 5256. Руководство по эксплуатации. М: Атласы автомобилей,2001. – 512с. 6. Автобус ЛиАЗ – 677М. Инструкция по эксплуатации. М.: Транспорт, 1970. – 214с. 7. Трактор ДТ-175С «Волгарь». Техническое описание и инструкция по эксплуатации. Волгоград. 1989г. - 376с.
ОГЛАВЛЕНИЕ Введение..................................................... 1 1. Принцип действия гидродинамического трансформатора 4 2. Принципиальная схема и внешняя скоростная характеристика комплексного четырехколесного блокируемого трансформатора 9 3.. Редуктор гидродинамической трансмиссии автобуса ЛИАЗ -.677........... 12 4... Особенности гидродинамической трансмиссии автобуса ЛИАЗ – 5256... 15 5.. Рекомендации по эксплуатации трансмиссии с гидродинамическим трансформатором.... 18 6... Особенности тягового расчета трактора с гидродинамическим трансформатором в трансмиссии........................................... 19 Литература................................................ 24
Дата добавления: 2015-11-28 | Просмотры: 939 | Нарушение авторских прав |
= γ 
, Н м
, при
.
Kmax =