|
АкушерствоАнатомияАнестезиологияВакцинопрофилактикаВалеологияВетеринарияГигиенаЗаболеванияИммунологияКардиологияНеврологияНефрологияОнкологияОториноларингологияОфтальмологияПаразитологияПедиатрияПервая помощьПсихиатрияПульмонологияРеанимацияРевматологияСтоматологияТерапияТоксикологияТравматологияУрологияФармакологияФармацевтикаФизиотерапияФтизиатрияХирургияЭндокринологияЭпидемиология
|
Ускоренное старение и профессиональная работоспособность водителей автотранспорта
 Возраст и работоспособность
| O'Neill D., 1992; [QuillianW. С. etal., 1999;RehmC.G., RossS. E., 1995; VoelkerR., 1999
|   ;равнительный анализ частоты ДТП в двух возрастных группах показал, что водители в возрасте 60 и более лет в большей степени подвержены различным заболеваниям и достоверно чаще делают ошибки во время вождения, вследствие чего в этой возрастной группе достоверно выше показатель аварийности
| Carr D. B, 2000; Eastman H. V., 2000; Jenkinson M. L, 2000 Morgan R., King D., 1995
| водителей пожилого возраста достоверно ниже скорость перцептивно-моторной и сенсорно-перцептивной реакции, ухудшается когнитивная функция, что значительно снижает профессиональную работоспособность и надежность в системе ВАСД
| ColsherP. L.Wal-lace R. В., 1993; McKnightA. J., McKnightA. S., 1999; Marottoli R. A., 1993, 2000; Mat-heyF.J., 1983; OwsleyC, 1997
|  Водители старше 55 лет быстрее устают, у них снижены психические, перцептивные и сенсомо-торные способности, внимание, реактивность, визуальная и когнитивная функции, что достоверно повышает риск возникновения ДТП
| БашкирёваА. С, АмировН.Х., 1999с; БашкирёваА. С, ХавинсонВ. Х.,2001
| 'С увеличением возраста и длительности водитель-ского стажа мнестические функции подвергаются количественным и качественным изменениям, которые выражаются в уменьшении объема запоминаемого материала, удлинении процесса запоминания и снижении его точности. При этом в первую очередь ухудшается непосредственное запоминание наиболее сложных логически-смысловых структур, а более простые и привычные остаются относительно сохраненными. Вместе с тем снижение мнестических функций у водителей наступает на 10-15 лет быст- рее, чем у других категорий работающих.
| БашкирёваА. С, ГаллямовА. Б., 1998; БашкирёваА.С, ХавинсонВ. Х.,2001; BashkirevaA. S. etal., 2000
| [Возрастные изменения показателей умственной и физической работоспособности носят преждевременный характер и являются индикатором риска старения, тогда как длительный водительский стаж - реальным фактором риска, ускоряющим процесс старения
|
|
|
| | 256 водителей легковых автомобилей-такси, Сингапур
| Анализ состояния здоровья водителей двух возрастных групп показал, что у пожилых водителей (45-63 года) достоверно выше уровень глюкозы крови (р<0,05), ниже острота зрения (р<0,01), чаще встречается артериальная гипертензия, снижены скорость реакции (р<0,01) и психомоторные способности (р<0,01), выше количество ошибок при психофизиологическом тестировании (р<0,05) по сравнению с молодыми (28-44 года). Эти изменения были обусловлены не столько возрастом водителей, сколько длительностью водительского стажа
| KohD. etal., 1987
| | Водители городских автобусов и грузового автотранспорта
| Ускоренное старение организма водителя, сопровождающееся дегенеративными процессами и широким спектром соматической патологии, приводит к ухудшению сенсорной, перцептивно-моторной реакции и когнитивных способностей, что, в свою очередь, является причиной снижения умственной работоспособности, скорости переработки информации, реагирования и принятия решения, уменьшая, таким образом, надежность водителя в системе ВАСД
| BrouwerW. H., Ponds R.W., 1994; GracaJ. L, 1986; LernerN., 1994; Reuben D. B. etal., 1988; Wallace R. В., 1997
| | Водители грузового автотранспорта
| Выявлена «группа риска» с явлениями ускоренного старения, сформированная 40-49-летними водителями со стажем работы 15-19 лет. Установлено преждевременное сужение диапазона приспособительных реакций ССС на субмаксимальную физическую нагрузку
| БашкирёваА. С, 2002; БашкирёваА. С, АмировН.Х., 1999b; БашкирёваА. С, ГаллямовА. Б., 1998
|
Выявлена зависимость преждевременного старения организма водителя от степени воздействия комплекса неблагоприятных факторов производственной среды и трудового процесса
| БашкирёваА. С, 1996; Bashkireva A. S., 1999а
|
У водителей в возрасте 40-49 лет обнаружено преждевременное снижение объема непосредственной и оперативной памяти, количества и качества психической продуктивности, объема внимания и мыслительных способностей, связанное, в первую очередь с длительностью водительского стажа
| БашкирёваА. С, 1998; БашкирёваА. С, АмировН.Х., 1999d; БашкирёваА. С, ГаллямовА. Б., 1998; БашкирёваА. С, ХавинсонВ.Х.; 2001
|
 — 64 —
5 Зак. 1051
-65-
Окончание табл. 15
|
|
|
| | Водители грузового автотранспорта
| С помощью физиологических и психофизиологических биомаркеров старения, интегральных показателей биологического возраста и темпа старения установлен феномен ускоренного старения в группе водителей грузового автотранспорта, обусловленный не столько возрастными изменениями, сколько влиянием длительности водительского стажа
| БашкирёваА. С, АмировН.Х., 1999а; Bashkireva A. S., 1998b, 1999b; Bashkireva A. S., AmirovN. Kh., 1998
|
Установлено преждевременное снижение физической работоспособности и ускорение темпа старения организма водителя при длительности профессионального стажа 15 и более лет
| БашкирёваА. С, 2002; Bashkireva A. S., 2000
| | Водители в возрасте 55 лет и старше
| У водителей старше 55 лет достоверно снижены внимание, скорость психомоторной реакции, способность принимать решение и умственная работоспособность, что значительно уменьшает их надежность в системе ВАСД. В этой возрастной группе водителей частота возникновения аварийных ситуаций выше в 3-4 раза, а ДТП на перекрестках встречаются чаще в 15 раз.
| BrouwerW. H. etal., 1991; Korteling J.E.,
1990;OwsleyC. etal.,1991; Underwood M., 1992; Waller P. F., 1991
| | Водители городских автобусов и грузового автотранспорта
| Пожилые водители с ИБС менее надежны в системе ВАСД и чаще становятся виновниками аварийных ситуаций
| Reuben D. B. etal., 1988
| Актуальность повышения надежности и профессиональной работоспособности водителя как звена в системе ВАСД наталкивает исследователей на разработку новых и совершенствование существующих методов медицинского и психофизиологического профессионального отбора водителей. Однако проблема эффективного профотбора водителей до сих пор остается нерешенной, поскольку не существует четких критериев, позволяющих оценить влияние исходного состояния здоровья водителя на его надежность в системе ВАСД и на вероятность возникновения профессиональных и производственно обусловленных заболеваний. На наш взгляд, здесь возможен комплексный подход,
— 66 —
объединяющий набор медико-биологических и психофизиологических методик в единую автоматизированную систему слежения за функциональным состоянием организма водителя на всех этапах профотбора.
Дата добавления: 2015-02-05 | Просмотры: 796 | Нарушение авторских прав
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 |
|
