Ремонт масляного насоса
При большом износе деталей масляного насоса понижается давление в смазочной системе и появляется шум. При разборке насоса проверяем упругость пружины редукционного клапана. Упругость пружины считается достаточной, если для сжатия ее до 24 мм по высоте необходимо приложить усилие (54±2,45) Н [(5,5±0,25) кгс].
Ремонт масляного насоса обычно заключается в шлифовке торцов крышек, замене шестерен и прокладок.
При разборке насоса предварительно высверливаем расклепанную головку штифта крепления втулки 2 (см. рис. 28) на его валике 1, выбьем штифт, снимаем втулку и крышку насоса. После этого выньте валик насоса вместе с ведущей шестерней из корпуса в сторону его крышки.
В случае разборки ведущей шестерни и валика штифт высверливаем сверлом диаметром 3 мм.
Ведущую и ведомую шестерни с выкрошенными зубьями, а также с заметными выработками поверхности зубьев замените новыми. Установленные в корпус насоса ведущая и ведомая шестерни должны легко проворачиваться от руки за ведущий валик.
Если на внутренней плоскости крышки имеется значительная (более 0,05 мм) выработка от торцов шестерен, прошлифуйте ее.
Между крышкой, пластиной и корпусом насоса устанавливаются паронитовые прокладки толщиной 0,3– 0,4 мм.
Применение шеллака, краски или других герметизирующих веществ при установке прокладки, а также установка более толстой прокладки не допускается, так как это вызывает уменьшение подачи насоса.
Сборку насоса производите с учетом следующего:
| Рис. 30. Кpепление втулки на валике масляного насоса
|
1. Напрессуем на ведущий валик втулку, выдержав размер между торцом ведущего валика и торцом втулки 8 мм (рис. 30). При этом зазор между корпусом насоса и другим торцом втулки должен быть не менее 0,5 мм.
2. Высверливаем в ведущем валике
и во втулке отверстие диаметром
4 +0,03–0,05 мм, выдерживая размер (20±0,25) мм.
3. Раззенковываем отверстие с обеих сторон на глубину 0,5 мм под углом 90°, запрессуйте в него штифт диаметром 4 –0,048 мм и длиной 19 мм и расклепайте его с двух сторон.
Если работоспособность насоса с помощью ремонта восстановить невозможно, то замените его новым.
Установку привода масляного насоса и распределителя зажигания на блок производите в следующем порядке:
1. Выверните свечу первого цилиндра.
2. Установите в отверстие для свечи компрессометр и проворачивайте пусковой рукояткой коленчатый вал до начала движения стрелки. Это произойдет в начале такта сжатия в первом цилиндре. Можно заткнуть отверстие для свечи бумажным пыжом или большим пальцем руки. В этом случае при такте сжатия выскочит пыж или будет ощущаться выход воздуха из-под пальца.
3. Убедившись, что сжатие началось, осторожно проверните коленчатый вал до совпадения отверстия на ободке шкива коленчатого вала с указателем (штифтом) на крышке распределительных шестерен.
4. Проверните валик привода, чтобы прорезь на его торце для шила распределителя была расположена так, как указано на рис. 28 Б, а валик масляного насоса при помощи отвертки проверните в положение, указанное на рис. 28 В.
5. Осторожно, не задевая шестерней за стенки блока, вставьте привод в блок. После установки привода на место его валик должен занять положение, указанное на рис. 28 А.
| Рис. 31. Оправка для центрирования масляного насоса
|
Для уменьшения износа в шарнирных соединениях привода устанавливайте насос соосно отверстию для привода. Для этого пользуйтесь оправкой (рис. 31), плотно входящей в отверстие для привода в блоке и имеющей цилиндрический хвостовик диаметром 13 мм. Насос сцентрируйте по хвостовику оправки и закрепите в этом положении.
Дата добавления: 2015-11-28 | Просмотры: 330 | Нарушение авторских прав
|