АкушерствоАнатомияАнестезиологияВакцинопрофилактикаВалеологияВетеринарияГигиенаЗаболеванияИммунологияКардиологияНеврологияНефрологияОнкологияОториноларингологияОфтальмологияПаразитологияПедиатрияПервая помощьПсихиатрияПульмонологияРеанимацияРевматологияСтоматологияТерапияТоксикологияТравматологияУрологияФармакологияФармацевтикаФизиотерапияФтизиатрияХирургияЭндокринологияЭпидемиология

ПРИВОДЫ УПРАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЕМ

Требования к приводам управления сцеплением:
1) удобство и легкость управления;
2) оптимальная эргономика (усилие не должно превышать 15 кг, ход не должен превышать 130 – 200 мм).

Виды приводов управления сцеплением:
а) механический(рис 2.12) – состоит из системы рычагов и тяг, для установки зазоров в системе одна из тяг выполняется регулируемой. Основными преимуществами системы являются: простота и дешевизна конструкции. Недостатками системы являются: изменения зазоров, вследствие изменения со временем длины тяг, неудобное расположение педали, которая располагается перпендикулярно полу;

Рис.2.12 Механический привод сцепления

б) гидравлический(рис.2.13) – главными узлами в этой конструкции являются два цилиндра (главный и рабочий) и соединяющий их трубопровод. Преимуществами конструкции являются: подвесная педаль, большой КПД, удобство расположения, но эта конструкция имеет существенный недостаток – высокую стоимость.
Гидравлический привод сцепления использует свойство несжимаемости жидкости. В качестве рабочей жидкости используют тормозную жидкость.

Рис.2.13 Гидравлический привод сцепления:
1 – педаль; 2 – толкатель; 3 – главный цилиндр; 4 – поршень толкателя;
5 – поршень главного цилиндра; 6 – бачок; 7 – трубопровод; 8 – рабочий цилиндр;
9 – поршень; 10 – пружина; 11 – вилка; 12 – опора вилки; 13 – выжимной подшипник

Дата добавления: 2015-09-18 | Просмотры: 460 | Нарушение авторских прав