АкушерствоАнатомияАнестезиологияВакцинопрофилактикаВалеологияВетеринарияГигиенаЗаболеванияИммунологияКардиологияНеврологияНефрологияОнкологияОториноларингологияОфтальмологияПаразитологияПедиатрияПервая помощьПсихиатрияПульмонологияРеанимацияРевматологияСтоматологияТерапияТоксикологияТравматологияУрологияФармакологияФармацевтикаФизиотерапияФтизиатрияХирургияЭндокринологияЭпидемиология

Приведите классификацию транспортных систем

Назначение.

1. Доставка грузов со склада в требуемый момент времени к треб. производств. участку.

2. Доставка, ориентирование и установка заготовок, полуфабрикатов или изделий в требуемый момент времени на требуемое техн. оборудование.

3. Съем полуфабрикатов или готовых изделий с оборудования и последующее транспортирование в заданный адрес.

4. Отправка в накопитель грузов, выдача из накопителя в требуемый момент времени.

5. Доставка полуфабрикатов или готовых изделий с производственных участков на склад.

6. Транспортная система должна своевременно и в требуемой последовательности обеспечить выполнение всех запросов тех. оборудования, накопителей и складов в необходимых заготовках, полуфабрикатах и готовых изделиях.

Классификация грузов:

1) По массе:

- легкие до 0,5 кг

- средние 0,5..16 кг

- тяжелые – более 16 кг

2) По способу загрузки:

- в таре

- без тары

- навалом

- ориентированные

3) По форме:

- типа «Вал»

- корпусные

- дискообразные

- длинномерные и др.

4) По виду материала:

- металлические

- неметаллические

5) По свойствам материала груза:

- твердые

- пластичные

- хрупкие

- магнитные

Классификация транспортных систем.

1. По назначению:

- внутрицеховые

- межоперационные

2. По принципу движения:

- периодические

- непрерывные

3. По направлению движения:

- прямоточные

- возвратные

4. По уровню расположения рабочей ветви:

- напольные

- эстокадные (на уровне рук)

- подвесные

5. По принципу работы:

- несущие (1 раб. ветвь)

- толкающие (2 раб. ветви: тяговая и грузонесущая)

- тянущие

6. По схеме движения:

- линейные

- замкнутые

- ветвящиеся

- неветвящиеся

7. По конструктивному исполнению:

- рельсовые

- безрельсовые

8. По принципу маршрута слежения:

- механические (по направлению)

- на приборах с зарядной связью

- индуктивные

- гироскопические

- оптоэлектронные

- радиоуправляемые.

Основные направления при проектировании транспортных систем.

1) Основная цель при проектировании ТС: сокращение объема подъемно-транспортных операций и уменьшение трудозатрат при заданном объеме работ. Эту задачу необходимо решать еще во время разработки ТП: объем транспортных операций может быть уменьшен путем выбора рациональной формы заготовок, приближающихся к форме готовых деталей (при этом уменьшается объем перемещаемых грузов). Можно задать, чтобы заготовки предварительно обрабатывались в заготовительных цехах или на заводах централизованного изготовления отливок или поковок.

2) Сокращение мощности может быть достигнуто на этапе принятия компоновочных решений (размещение складов). Желательно сократить вертикальные перемещения грузов при транспортировании. Все полуфабрикаты должны транспортироваться в производственной таре, их не допускается сгружать или загружать вручную.

3) Подетальная и предметная специализация механосборочного производства позволяет избавиться от лишних перемещений грузов, резко уменьшает маршруты движения грузов.

4) Применение однотипных транспортных средств на производственных участках и между ними резко понижает трудоемкость и повышает эффективность транспортирования.

- подвесные толкающие конвейеры;

- самоходные тележки с управлением от ЭВМ;

- робокары;

- роликовые конвейеры с принудительным вращением и перегрузочными устройствами;

- подвесные краны-операторы с дистанционным управлением.

5) Типизация техпроцессов транспортирования ускоряет разработку ТП транспортирования.

6) Увеличение транспортной партии путем использования контейнерной перевозки грузов.

Дата добавления: 2015-05-19 | Просмотры: 1125 | Нарушение авторских прав