АкушерствоАнатомияАнестезиологияВакцинопрофилактикаВалеологияВетеринарияГигиенаЗаболеванияИммунологияКардиологияНеврологияНефрологияОнкологияОториноларингологияОфтальмологияПаразитологияПедиатрияПервая помощьПсихиатрияПульмонологияРеанимацияРевматологияСтоматологияТерапияТоксикологияТравматологияУрологияФармакологияФармацевтикаФизиотерапияФтизиатрияХирургияЭндокринологияЭпидемиология

High education in Great Britain

All British universities are private institutions. Students have to pay fees and living costs, but every student may obtain a personal grant from local authorities. If the parents do not earn much money, their children will receive a full grant which will cover all the expenses. Students studying for first degrees are known as “undergraduates”. New undergraduates in some universities are called “fresher”. They have lectures, there are regular seminars.

After three or four years the students will take their finals. Those who pass examinations successfully are given the Bachelor’s degree: Bachelor of Arts for History or Bachelor of Science. The first postgraduate degree is Master of Arts, Master of Science. Doctor of Philosophy is the highest degree. It is given for some original research work which is an important contribution to knowledge. Open Days are a chance for applicants to see the university, meet students and ask questions. All this will help you decide whether you have made the right choice.

The most famous universities in Britain are Oxford and Cambridge. They are the two oldest English universities and they both have a long and eventful history of their own. Oxford and Cambridge are regarded as being academically superior to other universities and as giving special privilege and prestige. Cambridge University consists of a group of 32 independent colleges. The first students came to the city in 1209 and studied in the schools of the cathedral and monasteries.

Further education in Britain is for people over 16 taking courses at various levels up to the standard required for entry to higher education. The Open University offers degrees for people who do not have a formal education and qualifications, or who are older. Students study at home and then post them off to a tutor for marking. Most courses take six years and students get a number of credits for each year’s work. The Open University was founded in 1969 and started its first course in 1971. About 120, 000 people have enrolled since then.

Electric railways use electric locomotives to haul passengers or freight in separate cars or electric multiple units, passenger cars with their own motors. Electricity is typically generated in large and relatively efficient generating stations, transmitted to the railway network and distributed to the trains. Some electric railways have their own dedicated generating stations and transmission lines but most purchase power from an electric utility. The railway usually provides its own distribution lines, switches and transformers.

Power is supplied to moving trains with a (nearly) continuous conductor running along the track that usually takes one of two forms. The first is an overhead line or catenary wire suspended from poles or towers along the track or from structure or tunnel ceilings. Locomotives or multiple units pick up power from the contact wire with pantographs on their roofs that press a conductive strip against it with a spring or air pressure. Examples are described later in this article.

The other is a third rail mounted at track level and contacted by a sliding "pickup shoe". Both overhead wire and third-rail systems usually use the running rails as the return conductor but some systems use a separate fourth rail for this purpose.

In comparison to the principal alternative, the diesel engine, electric railways offer substantially better energy efficiency, lower emissions and lower operating costs. Electric locomotives are usually quieter, more powerful, and more responsive and reliable than diesels. They have no local emissions, an important advantage in tunnels and urban areas. Some electric traction systems provide regenerative braking that turns the train's kinetic energy back into electricity and returns it to the supply system to be used by other trains or the general utility grid. While diesel locomotives burn petroleum, electricity is generated from diverse sources including many that do not produce carbon dioxide such as nuclear power and renewable forms including hydroelectric, geothermal, wind and solar.

Disadvantages of electric traction include high capital costs that may be uneconomic on lightly trafficked routes; a relative lack of flexibility since electric trains need electrified tracks or onboard supercapacitors and charging infrastructure at stations;^[1] and a vulnerability to power interruptions. Different regions may use different supply voltages and frequencies, complicating through service. The limited clearances available under catenaries may preclude efficient double-stack container service. The lethal voltages on contact wires and third rails are a safety hazard to track workers, passengers and trespassers. Overhead wires are safer than third rails, but they are often considered unsightly.

Электрические железные дороги используют электровозов для перевозки пассажиров или грузов в разных машинах или электропоездов, пассажирских вагонов с собственных моторов. Электричество как правило, образуются в крупных и относительно эффективных генерирующих станций, передаются на железнодорожную сеть и распределенных к поездам. Некоторые электрические железные дороги имеют свои собственные выделенные генерирующих станций и линий передачи, но наиболее закупать электроэнергию из электрической полезности. Железная дорога, как правило, предоставляет свою собственную распределительных линий, выключателей итрансформаторов.

Питание движущиеся поезда с (почти) непрерывный проводник бежит вдоль дорожки, которая обычно принимает одну из двух форм. Первый-это вл или контактной сети провод подвешен столбы или башни вдоль дорожки или строения или тоннель потолки. Локомотивов или нескольких единиц подбирать питание от контактного провода спантографы на их крышах, что пресс электропроводного газа против его пружины или давления воздуха. Примеры описанные далее в этой статье.

Другая-третью рейку на уровне трека и связался раздвижные "пикап обуви". Оба контактного провода и третий-рельсовые системы, как правило, использование ходовых рельсов в качестве обратного проводника, но некоторые системы используют отдельный четвертый рельс для этой цели.

В сравнении с главной альтернативой, с дизельным двигателем, электрические железные дороги предлагают гораздо более высокую энергоэффективность, низкий уровень выбросов и низкие эксплуатационные расходы. Электровозы, как правило, тише, мощнее, и более гибкой и надежной, чем дизели. У них нет местных выбросов, важным преимуществом в туннелях и городских районах. Некоторые электрические тяговые системы обеспечениярекуперативного торможения, которая превращает поезд кинетической энергии обратно в электрическую и возвращает ее в систему обеспечения используется другими поездами или общие коммунальные сети. А тепловозы горят нефтепродукты, электроэнергия генерируется из различных источников, включая многих, которые не производят углекислый газ, таких как ядерная энергетика и возобновляемые источники формах, включаягидроэлектростанции, геотермальные, ветровые и солнечные.

Недостатки электрической тяги отнести высокие капитальные затраты, что может быть нерентабельным на небольшой интенсивностью маршрутов; относительное отсутствие гибкости, поскольку электропоездов параметрам электрических путей или на борту суперконденсаторы и зарядной инфраструктуры на станциях;^[1] и Уязвимость к власти перерывов. В разных регионах могут использовать различные напряжения питания и частоты, усложняющих через сервис. Ограниченные свободные зазоры под проводов могут препятствовать эффективной двойной стек контейнерный сервис

Rail transport is a means of conveyance of passengers and goods, by way of wheeled vehicles running on rails. It is also commonly referred to as train transport. In contrast to road transport, where vehicles run on a prepared flat surface, rail vehicles are also directionally guided by the tracks on which they run. Track usually consists of steel rails, installed on ties (sleepers) andballast, on which the rolling stock, usually fitted with metal wheels, moves. Other variations are also possible, such as slab track where the rails are fastened to a concrete foundation resting on a prepared subsurface.

Rolling stock in railway transport systems generally has lower frictional resistance when compared with highway vehicles and the passenger and freight cars (carriages and wagons) can be coupled into longer trains. Theoperation is carried out by a railway company, providing transport betweentrain stations or freight customer facilities. Power is provided by locomotiveswhich either draw electrical power from a railway electrification system or produce their own power, usually by diesel engines. Most tracks are accompanied by a signalling system. Railways are a safe land transport system when compared to other forms of transport.^{[Nb 1]} Railway transport is capable of high levels of passenger and cargo utilization and energy efficiency, but is often less flexible and more capital-intensive than highway transport is, when lower traffic levels are considered.

The oldest, man-hauled railways date back to the 6th century B.C, withPeriander, one of the Seven Sages of Greece, credited with its invention. Rail transport blossomed after the British development of the steam locomotive as a viable source of the power in the 18th and 19th centuries. With steam engines, it was possible to construct mainline railways, which were a key component of the industrial revolution. Also, railways reduced the costs ofshipping, and allowed for fewer lost goods, compared with shipping, which faced occasional sinking of ships. The change from canals to railways allowed for "national markets" in which prices varied very little from city to city. Studies^{[ which? ]} have shown that the invention and development of the railway in Europe was one of the most important technological inventions of the late 19th century for the United States, without which, GDP would have been lower by 7.0% in 1890.

In the 1880s, electrified trains were introduced, and also the first tramways and rapid transit systems came into being. Starting during the 1940s, the non-electrified railways in most countries had their steam locomotives replaced bydiesel-electric locomotives, with the process being almost complete by 2000. During the 1960s, electrified high-speed railway systems were introduced inJapan and later in some other countries. Other forms of guided ground transport outside the traditional railway definitions, such as monorail or maglev, have been tried but have seen limited use.

Железнодорожный транспорт является средством перевозки пассажиров и грузов, путем колесных транспортных средств, работающих на рельсы. Его также часто называют железнодорожного транспорта. В отличие от автомобильного транспорта, где транспортные средства запустить на подготовленную ровную поверхность, железнодорожных транспортных средств также направленно руководствуясь треки, на которых они работают. Трек обычно состоит из стальной рельсы, установленные на связях (шпал) и балласта, на котором подвижной состав, как правило, оснащены металлическими колесами, движется. Другие варианты также возможны, такие как плиты перекрытия трассы, где рельсы крепятся на бетонное основание покоится на подготовленной поверхности.

Подвижного состава на железнодорожном транспорте систем, как правило, имеет более низкое сопротивление трения по сравнению сшоссе автомобилей и пассажирских и грузовых вагонов (вагонов и вагонов) могут быть соединены в более длинные поезда. В эксплуатациюосуществляется железнодорожной компании, обеспечивающие перевозки между вокзалы или грузов на объектах заказчика. Мощность обеспечивается локомотивов, которые либо нарисовать электрическую мощность от электрификации железных дорог системы или производить свои собственные силы, как правило, на дизельных двигателях. В большинстве треков сопровождаются сигнализации. Железные дороги являются безопасным наземные транспортные системы по сравнению с другими видами транспорта.^{[Примечание 1]} Железнодорожный транспорт способен высокий уровень пассажирских и грузовых утилизации и энергоэффективности, но зачастую менее гибкие и болеекапитальныхзатрат, чем шоссе транспорте, когда меньше трафик уровни считаются.

Старшему, мужчина-таскали железные дороги датируются 6 веком до н. э., с Periander, один из семи мудрецов Греции, приписывают его изобретение. Железнодорожный транспорт расцвела после того, как британский развитие паровоз в качестве жизнеспособного источника питания в 18 и 19 веках. С паровыми двигателями, чтобы можно было построить магистральные железные дороги, которые являются ключевым компонентом промышленной революции. Также, железные дороги снизили стоимость доставки и позволило за меньшее количество утраченного товара, по сравнению с доставка, который сталкивается иногда тонули корабли. Переход от каналов для железных дорог позволило "национальных рынков", в котором цены отличались очень немного от города к городу. Исследования^{[ какие? ]}показали, что изобретение и развитие железных дорог в Европе был одним из наиболее важных технологических изобретений конца 19 века для Соединенных Штатов, без которой, ВВП был бы ниже на 7,0% в 1890 году.

В 1880-х годах, электрифицированных поезда были введены, а также первый трамвайных путей и скоростных транспортных систем появилась на свет. Начав в 1940-х годах, на неэлектрифицированных железных дорог в большинстве стран имели свои паровые локомотивы заменены дизель-электрических локомотивов, процесс почти завершен к 2000 году. В 1960-х электрифицированные высокоскоростные железнодорожные системы были введены в Японии и позднее в некоторых других странах. Другие формы управляемого наземного транспорта вне традиционного железнодорожного определений, таких как монорельс или маглев

There are different means of transportation. People travel by ship, airplane, train or car. All means of transportation have their advantages and disadvantages.

I would like to talk briefly about each of them.

Дата добавления: 2015-09-18 | Просмотры: 794 | Нарушение авторских прав