АкушерствоАнатомияАнестезиологияВакцинопрофилактикаВалеологияВетеринарияГигиенаЗаболеванияИммунологияКардиологияНеврологияНефрологияОнкологияОториноларингологияОфтальмологияПаразитологияПедиатрияПервая помощьПсихиатрияПульмонологияРеанимацияРевматологияСтоматологияТерапияТоксикологияТравматологияУрологияФармакологияФармацевтикаФизиотерапияФтизиатрияХирургияЭндокринологияЭпидемиология

ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ

2.1. Убедиться в исправности и одеть положенные по нормам: спецодежду, спецобувь и средства индивидуальной защиты.

2.2. Рукава и полы спецодежды следует застегнуть на все пуговицы, волосы убрать под каску. Одежду необходимо заправить так, чтобы не было свисающих концов или развевающихся частей. Не допускается засучивать рукава спецодежды и подворачивать голенища сапог.

2.3. Получить задание от руководителя на выполнение работы. Хорошо усвоить полученное задание, наметить пути быстрого и безопасного его выполнения. При необходимости обращаться к руководителю за разъяснением по безопасному выполнению работ.

2.4. При получении новой ранее невыполняемой работы получить от руководителя внеплановый (целевой) инструктаж.

2.5. При выполнении строительно-монтажных, ремонтных работ, ознакомиться под роспись с документами на безопасное выполнение этих работ (ППР, ПОР, КПВО, рабочие стандарты, технологические карты).

2.6. Получить путевой лист установленной формы, задание и, если не известны способы безопасной работы, инструктаж от непосредственного руководителя.

2.7. Пройти медицинский осмотр в здравпункте с отметкой о допуске на линию в путевом листе.

2.8. Получить у лица, ответственного за выпуск на линию транспортного средства в исправном состоянии, ключ от замка зажигания.

2.9. Протереть кузов, фары, подфарники, указатели поворота, сигнал заднего хода, стоп - сигнал, стекла кабины, зеркала заднего вида, номерной знак.

2.10. Совместно с ответственным лицом за выпуск транспортного средства на линию произвести осмотр технического состояния и опробование трактора. При этом:

- проверка технического состояния производится при заторможенном стояночном тормозе (за исключением опробования тормозов);

- при осмотре могут использоваться переносные электрические светильники напряжением не выше 42В с предохранительной сеткой или электрические фонари с автономным питанием.

2.11. При осмотре необходимо проверить:

- состояние замков дверей кабины и капота, ограничителей открытия, фиксаторов открытого и закрытого положений - должны быть исправными и исключать самопроизвольное открытие дверей и капота. Кабина должна запираться снаружи и изнутри;

- состояние ремней безопасности, если их установка предусмотрена конструкцией трактора, они должны быть исправными, без видимых надрывов на лямках;

- состояние системы питания, смазки и охлаждения, они не должны иметь течи топлива, масла, охлаждающей жидкости;

- уровень масла в двигателе по щупу (уровень масла на щупе должен находиться между отметками min и max);

- наличие топлива в баке по показаниям приборов. При необходимости произвести заправку топливом на АЗС;

- наличие охлаждающей жидкости в системе охлаждения (по уровню жидкости в расширительном бачке – уровень должен быть выше отметки min);

- укомплектованность инструментом и приспособлениями, медицинской аптечкой, огнетушителем, знаком аварийной остановки, упорами под колеса (не менее двух);

- состояние рулевого управления: все резьбовые соединения рулевых тяг и других элементов должны быть затянуты и зафиксированы установленным способом; не должно быть взаимных не предусмотренных конструкцией перемещений деталей и узлов; люфт в рулевом управлении должен быть не более нормативного значения, установленного заводом – изготовителем, люфт в пальцах рулевых тяг не допускается. Пыльники рулевых тяг должны быть целыми;

- диски колес должны быть надежно закреплены на ступицах всеми болтами (гайками). Не должны иметь трещин, погнутостей. Замочные кольца дисков должны быть исправны и правильно установлены в посадочные места. Не допускается наличие деформаций, видимых нарушений формы и размеров крепежных отверстий колес;

- состояние шин: по размерам и допустимым нагрузкам они должны соответствовать модели трактора. Установка на одну ось шин с различным рисунком протектора, различных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей, ошипованные и неошипованные, морозостойкие и неморозостойкие, новые и восстановленные не допускается. Шины не должны иметь местных повреждений (пробоин, порезов, разрывов), обнажения корда, отслоения протектора и боковины, расслоения каркаса;

- Состояние электрооборудования:

ü провода электрооборудования должны иметь надежную и без повреждений изоляцию;

ü аккумуляторная батарея должна быть чистой, по норме заряженной, надежно закрепленной на тракторе, не иметь течи электролита, иметь плотные и не окисленные соединения клемм с электрической сетью трактора;

ü световая сигнализация (фары, подфарники, стоп - сигналы, указатели поворота, звуковой сигнал, стеклоочистители, стеклоомыватели и т.п.) должна быть исправна и работать в установленном режиме. Световая сигнализация и световозвращатели должны быть чистыми;

ü звуковой сигнал должен быть слышимый и по тональности различимый на фоне производственного шума на расстоянии не менее 10 м;

ü в зимнее время должны быть работоспособны системы обогрева кабины (салона) и обдува ветрового стекла.

- состояние тягово - сцепного или опорно - сцепного устройства. Не допускается наличие трещин, деформаций, погнутостей, износов элементов сцепных устройств;

- состояние кузова (рамы). Не допускается наличие трещин, деформаций, погнутостей;

- наличие грязезащитных фартуков, брызговиков, зеркал заднего вида, стеклоочистителей. Зеркала заднего вида не должны иметь трещин.

- состояние тормозной системы. В тормозной системе не допускается течь тормозной жидкости, перегибы, видимые места перетирания, коррозия, грозящая потерей герметичности или разрушением; механические повреждения тормозных трубопроводов; наличие деталей с трещинами или остаточной деформацией в тормозном приводе.

- состояние ограждения или защитного навеса над рабочим местом водителя;

- наличие государственного номерного знака, регистрационного номера организации;

- наличие предупредительной окраски на выступающих штатных элементах конструкции.

2.12. Перед запуском двигателя:

- убедиться в отсутствии посторонних предметов на вращающихся деталях двигателя, коробки передач и других подвижных узлах трактора;

- отрегулировать сидение под свой рост, отрегулировать длину ремня безопасности так, чтобы застежка ремня находилась на середине живота;

- поставить трактор на ручной тормоз, а рычаги и педали в нейтральное положение;

- предупредить работающих, которые заняты обслуживанием машины или находятся на пути ее следования.

2.13. После запуска двигателя, необходимо проверить работу двигателя, систем (тормозной, охлаждения и др.), агрегатов и механизмов трактора на ходу. Поверхность площадки должна иметь твердое, сухое, ровное покрытие. Размеры площадки должны исключать возможность наезда трактора на людей, строения и т.п. Во избежание случаев травмирования не допускается опробование трактора на линии. При проверке:

- двигатель трактора должен легко запускаться и работать устойчиво на всех эксплуатационных режимах;

- вентиляция картера двигателя трактора должна работать исправно, не допуская прорыва газов. Система выпуска отработавших газов должна быть исправной по всему тракту. Выпускные трубы и глушитель не должны иметь трещин и пробоин, а их соединения не должны пропускать отработавшие газы;

- техническое состояние электрооборудования трактора должно обеспечивать пуск двигателя стартером, безотказную работу приборов освещения, сигнализации, контроля.

- рабочая тормозная система должна обеспечивать эффективное торможение при однократном нажатии на педаль тормоза (тормозная педаль при полном нажатии не должна доходить до пола). После снятия усилия, педаль должна автоматически возвращаться в исходное положение. Тормозной путь при скорости движения 10 км/ч должен быть не более 2.5 м;

- стояночная система трактора должна обеспечивать его удержание на уклонах до 20%;

- трансмиссия должна обеспечивать плавную (без повышенного шума) передачу крутящего момента от двигателя ведущим колесам;

- ходовая часть должна обеспечивать плавность хода и устойчивость трактора в установленном предприятием - изготовителем диапазоне скоростей движения;

- рулевое управление должно обеспечивать легкое и надежное управление трактором при движении на различных скоростях и в различных дорожных условиях. Необходимо проверить работоспособность предусмотренного конструкцией гидроусилителя рулевого управления.

2.14. В целях исключения дорожно-транспортных происшествий, травмирования себя или других работников, в случае несоответствия технического состояния трактора указанным выше требованиям, их эксплуатация ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

2.15. Для устранения выявленных неисправностей, сообщить об этом непосредственному руководителю. Эксплуатация трактора разрешается после приведения его в полностью исправное с точки зрения безопасности состояние.

2.16. Об исправном техническом состоянии трактора перед выездом на линию, свидетельствует подпись водителя в журнале выпуска транспортных средств на линию и в путевом листе.

2.17. Разрешением к допуску на линию трактора является подпись ответственного лица в журнале выпуска транспортных средств на линию в исправном состоянии и в путевом листе.

2.18. Перед началом работы убедиться:

- в достаточности освещения рабочего места;

- в соответствии требованиям безопасности габаритов проездов, разворотов, уклонов и перепадов дорожного покрытия;

- в отсутствии в зоне производства работ посторонних предметов, линий электропередачи, трубопроводов и других опасных сооружений.

Дата добавления: 2015-08-26 | Просмотры: 870 | Нарушение авторских прав