| 
 
АкушерствоАнатомияАнестезиологияВакцинопрофилактикаВалеологияВетеринарияГигиенаЗаболеванияИммунологияКардиологияНеврологияНефрологияОнкологияОториноларингологияОфтальмологияПаразитологияПедиатрияПервая помощьПсихиатрияПульмонологияРеанимацияРевматологияСтоматологияТерапияТоксикологияТравматологияУрологияФармакологияФармацевтикаФизиотерапияФтизиатрияХирургияЭндокринологияЭпидемиология
	  | 
    
 Поперечний профіль
5.1.1 Основні параметри автомобільних доріг залежно від їх категорії слід призначати згідно з таблицею 5.1. 
   Таблиця 5.1 – Параметри поперечного профілю автомобільних доріг 
   | Ч. ч.
 |  Показник
 |  Одиниці вимірювання
 |  Категорії доріг
 |     | I-а
 |  І-б
 |  II
 |  III
 |  IV
 |  V
 |     |  
 |  Кількість смуг руху
 |  шт.
 |  4; 6; 8
 |  4; 6
 |   
 |   
 |   
 |   
 |     |  
 |  Ширина смуги руху
 |  м
 |  3,75
 |  3,75
 |  3,75
 |  3,5
 |  3,0
 |  -
 |     |  
 |  Ширина проїзної частини
 |  »
 |  2 ·7,5; 2 ·11,25; 2 ·15,0
 |  2 ·7,5; 2 ·11,25
 |  7,5
 |  7,0
 |  6,0
 |  4,50
 |     |  
 |  Ширина узбіччя, в тому числі:
 |   
 |  3,75
 |  3,75
 |  3,75
 |  2,5
 |  2,0
 |  1,75
 |     |  
 |  - ширина зупинкової смуги разом з укріпленою смугою узбіччя;
 |  »
 |  2,5
 |  2,5
 |  2,5
 |  -
 |  -
 |  -
 |     |  
 |  - ширина укріпленої смуги узбіччя
 |   
 |  0,75
 |  0,75
 |  0,75
 |  0,5
 |  0,5
 |  *)
 |     |  
 |  Найменша ширина розділювальної смуги
 |  »
 |  6,0
 |  6,0
 |  -
 |  -
 |  -
 |  -
 |     |  
 |  Ширина укріпленої смуги на розділювальній смузі
 |  »
 |  1,0
 |  1,0
 |  -
 |  -
 |  -
 |  -
 |     |  
 |  Найменша ширина земляного полотна
 |  »
 |  28,5; 36,0; 43,5
 |  28,5 36,0
 |  15,0
 |  12,0
 |  10,0
 |  8,0
 |     | Примітка 1. При відповідному техніко-економічному обґрунтуванні параметри автомобільних доріг можна збільшувати.
 Примітка 2. При реконструкції автомобільних доріг І-б категорії (збільшення кількості смуг руху) з шириною розділювальної смуги 5,0 м ширину розділювальної смуги допускається залишати 5,0 м.
 Примітка 3*). На дорогах V категорії з автобусним рухом ширину укріплених узбіч необхідно приймати по 0,75 м.
 |      5.1.2 Кількість смуг руху на дорогах I-а та І-б категорій слід призначати залежно від інтенсивності руху та рельєфу місцевості згідно з таблицею 5.2. 
 Таблиця 5.2 – Кількість смуг руху залежно від інтенсивності руху 
   | Рельєф місцевості
 |  інтенсивність руху, привед. од/добу
 |  Кількість смуг руху
 |     | Рівнинний та горбистий
  
 |  понад 14000 до 40000
 |   
 |     | понад 40000 до 80000
 |   
 |     | понад 80000
 |   
 |     | Гірський
  
 |  понад 10000 до 34000
 |   
 |     | понад 34000 до 70000
 |   
 |     | понад 70000
 |   
 |        
					План і поздовжній профіль 
					5.2.1 Трасу автомобільної дороги слід проектувати як плавну лінію у просторі з ув'язкою елементів плану, поздовжнього та поперечного профілів між собою, з навколишнім ландшафтом і з оцінкою їх впливу на умови руху та зорове сприйняття дороги. 
 5.2.2 Проектування плану і поздовжнього профілю автомобільної дороги слід виконувати виходячи з інтенсивності руху, умови забезпечення безпеки та комфортності руху транспортних засобів з урахуванням можливості реконструкції дороги за межею термінів перспективного розрахункового періоду. 
 Для елементів плану та поздовжнього профілю основні параметри слід призначати такими: 
 - поздовжні похили до 30 ‰; 
 - відстань видимості за умови зупинки транспортного засобу перед перешкодою – не менше ніж 450 м; 
 - радіуси кривих у плані – понад 3000 м; 
 - радіуси опуклих кривих у поздовжньому профілі – понад 70000 м; 
 - радіуси увігнутих кривих у поздовжньому профілі – понад 8000 м; 
 - довжину опуклих кривих у поздовжньому профілі – понад 300 м; 
 - довжину увігнутих кривих у поздовжньому профілі – понад 100 м. 
 5.2.3 Якщо за умовами рельєфу та іншими місцевими умовами неможливо виконати вимоги 5.2.2 або виконання їх пов'язане зі значними обсягами робіт і вартістю будівництва, при проектуванні доріг допускається знижувати нормативні параметри до гранично допустимих, визначених відповідно до розрахункових швидкостей згідно з таблицею 5.6. 
 Таблиця 5.6 – Параметри елементів плану і поздовжнього профілю, що залежать від розрахункової швидкості 
   | Найменування елементів
 |  Параметри залежно від розрахункових швидкостей, км/год
 |     |  
 |   
 |   
 |   
 |   
 |   
 |   
 |   
 |   
 |   
 |     | Найбільший поздовжній похил, ‰.
 |   
 |   
 |   
 |   
 |   
 |   
 |   
 |   
 |   
 |   
 |     | Найменший радіус кривої у плані, м
 |   
 |   
 |   
 |   
 |   
 |   
 |   
 |   
 |   
 |   
 |     | Найменший радіус кривої у поздовжньому профілі, м;
 |   
 |   
 |   
 |   
 |   
 |   
 |   
 |   
 |   
 |   
 |     | - опуклої;
 |   
 |   
 |   
 |   
 |   
 |   
 |   
 |   
 |   
 |   
 |     | - увігнутої
 |   
 |   
 |   
 |   
 |   
 |   
 |   
 |   
 |   
 |   
 |     | Найменша відстань видимості, м:
 |   
 |   
 |   
 |   
 |   
 |   
 |   
 |   
 |   
 |   
 |     | - для зупинки автомобіля;
 |   
 |   
 |   
 |   
 |   
 |   
 |   
 |   
 |   
 |   
 |     | - зустрічного автомобіля
 |  -
 |  -
 |   
 |   
 |   
 |   
 |   
 |   
 |   
 |   
 |        
 Дата добавления: 2015-09-18 | Просмотры: 701 | Нарушение авторских прав 
   1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
 
  
 |