Акушерство Анатомия Анестезиология Вакцинопрофилактика Валеология Ветеринария Гигиена Заболевания Иммунология Кардиология Неврология Нефрология Онкология Оториноларингология Офтальмология Паразитология Педиатрия Первая помощь Психиатрия Пульмонология Реанимация Ревматология Стоматология Терапия Токсикология Травматология Урология Фармакология Фармацевтика Физиотерапия Фтизиатрия Хирургия Эндокринология Эпидемиология

Лабораторная работа №1

Прочитайте:

ИЗУЧЕНИЕ КОНСТРУКЦИИ И РАБОТЫ ОСНОВНЫХ ПЕРЕДАЧ, РЕДУКТОРОВ, ПРИМЕНЯЕМЫХ В МАШИНАХ И ОБОРУДОВАНИИ СТРОИТЕЛЬНОЙ ИНДУСТРИИ

Цель работы: ознакомиться с конструктивными особенностями и работой передач, редукторов; научиться составлять кинематические схемы.

Общие положения.

Все машины и оборудование строительной индустрии состоят из деталей, узлов и готовых изделий. Детали конструктивно объединяются в узлы или сборочные единицы: передачи, редуктора, муфты, подшипники и др.

Классификация деталей машин:

1. Группа соединительных деталей и соединений. Они подразделяются на разъемные и неразъемные соединения: разъемные (резьбовые, шпоночные, шлицевые, штифтовые, конусные), неразъемные (сварные, клепанные, развальцованные, клееные, прессовые посадки).

2. Двигательные, передаточные и исполнительные механизмы. Наиболее общими для всех являются передаточные механизмы. Различают передачи: зацеплением (рис. 1) (с непосредственным контактом – зубчатые, червячные; с гибкой связью - цепные) и трением (рис. 2) (ременная и фрикционная).

3. Валы – служат для передачи крутящего момента вдоль своей оси и для крепления зубчатых колес, шкивов, звездочек. Для поддержания вращающихся деталей без передачи крутящих моментов служат оси (например, часовые).

4. Муфты – служат для соединения валов.

5. Подшипники – служат для поддержания валов и снижения трения при их вращении. Различают подшипники скольжения и качения. Подшипники скольжения выполняют в виде втулок (бронзовые, полимерные и др.), которые устанавливают на сильно нагруженных тихоходных валах. Подшипники качения состоят из колец, сепаратора и элементов качения (шарики, ролики и др.).

6. Механизмы преобразования видов движения, например, вращательного в возвратно-поступательное. Для этого применяют рычажные и кулачковые механизмы.

7. Упругие элементы – пружины, рессоры, демпферы, которые используют для защиты от вибраций, накопления энергии (часовая пружина), для натяжения и др.

8. Механизмы для повышения равномерности движения - маховики и накопления энергии - грузы, бабы.

9. Устройства, повышающие долговечность машин: масленки, манжеты и др.

10. Устройства для изменения угловых скоростей и моментов – редукторы и устройства для передачи вращения с одной скоростью и изменения направления вращения нескольким валам – синхронизаторы. Редукторы различают одноступенчатые, двухступенчатые и многоступенчатые (рис. 3). Редуктор состоит из корпуса, внутри которого установлены валы с закрепленными на них зубчатыми колесами с различным числом зубьев. Основной характеристикой редуктора является передаточное отношение.

11. Специальные детали машин и механизмов для различных отраслей, например, для энергетических машин – лопатки, статор, ротор и т.д.; для транспортных машин – гусеницы, рельсы, крюки и т.д.

а) б) в) г)

Рис. 1. Передачи зацеплением: а) цилиндрическая: 1 – шестерня, 2 – колесо;

б) коническая: 1 – шестерня, 2 – колесо; в) червячная: 1 – червяк, 2 – колесо; г) цепная: 1,2 – звездочки

а) б)

Рис. 2. Передачи трением: а) фрикционная: 1,2 – диски (валики);

б) ременная: 1,2 – шкивы, 3 - ремень

Рис. 3. Кинематические схемы редукторов: а) цилиндрический: 1 – корпус, 2,4 – шестерни, 3,5 – колеса, 6 – валы, 7 – подшипники; б) конический: 1 – корпус, 2 – коническая шестерни, 3 – коническое колесо, 4 – цилиндрическая шестерня, 5 – цилиндрическое колесо, 6 – валы, 7 – подшипники

Редукторы различают одноступенчатые, двухступенчатые и многоступенчатые.

Основной характеристикой редуктора является передаточное отношение i, определяемое по формуле:

i = ,