В таблице показаны те частоты, которые надо искать в спектре сигналов вибраций подшипников для определения причин дефектов.
Рис. 3. Установка акселерометров и датчика оборотов на шпинделе токарного станка мод. TA-20LB. В правом углу показан пример записи регистрируемых сигналов.
а б
Рис. 6. «Розы вибраций» от 2-х акселерометров в плоскости, перпендикулярной оси шпинделя: а - шпиндель № 1 (хороший); б – шпиндель № 2 (дефектный)
а б
Рис. 5. Объемное изображение колебаний (пространственная «роза вибраций» от 3-х акселерометров): а - шпиндель№ 1; б – шпиндель № 2.
Рис. 2 Запись ВА сигнала на корпусе шпиндельного узла около передней опоры при 2447 об/мин.
Рис. 3 Спектр сигнала ускорения на корпусе шпинделя при 2447 об/мин.
Из геометрии подшипника можно было определить, что частота 18 Гц – это оборотная частота сепаратора fc, 72 Гц – это 4-я гармоника оборотной частоты сепаратора 4 fc, 306 Гц и 612 Гц– это частоты мелькания шариков по наружному кольцу fнк и вторая гармоника этой частоты. Соответственно 2 fнк. Частоты 234 и 378 Гц являются «боковыми» частотами относительно частоты мелькания шариков. Эти частоты выше и ниже основной частоты 306 Гц на 4-х кратную частоту вращения сепаратора, соответственно fнк± 4 fc. Такие же боковые частоты имеет и вторая гармоника частоты мелькания шариков (540 и 684 Гц).
Рис. 5 Изображение «слепка» дорожки качения наружного кольца подшипника.
Рис. 7 Круглограммы дорожки качения внутреннего кольца подшипника.
Дата добавления: 2015-10-11 | Просмотры: 603 | Нарушение авторских прав
|