ГЛАВА 3. Высокое психоэмоциональное напряжение, систематическое воздействие комплекса вредных факторов производственной среды и трудового процесса значительно
ЭПИДЕМИОЛОГИЯ НАРУШЕНИЙ СОСТОЯНИЯ ЗДОРОВЬЯ ВОДИТЕЛЕЙ АВТОТРАНСПОРТА
Высокое психоэмоциональное напряжение, систематическое воздействие комплекса вредных факторов производственной среды и трудового процесса значительно ускоряют развитие профессиональной непригодности водительского персонала, способствуют частым заболеваниям и наносят непоправимый ущерб здоровью водителей.
В табл. 10 приводятся имеющиеся в литературе данные заболеваемости водителей с временной утратой трудоспособности. Несовпадение данных у различных авторов вполне объяснимо, так как заболеваемость изучалась в самых разнообразных условиях труда и разных регионах стран СНГ. Вместе с тем выявляется общая закономерность — более высокие показатели отмечаются у водителей автобусов, грузовых автомобилей и относительно низкие — у водителей легковых автомашин.
Формирование структуры ЗВУТ происходит в основном за счет пяти классов болезней: патологии органов дыхания, кровообращения, нервной системы и органов чувств, органов пищеварения, костно-мышечной системы, на которые приходится до 87% всей нетрудоспособности (Богданова Т. С, 1995; Гурович М. 3., 1992) и до 66% всех причин выхода на инвалидность (Московский А. Ю., 1991).
Среди причин временной утраты трудоспособности заболевания органов дыхания занимают первое место, причем основными являются грипп и ОРЗ (Вайсман А. И., 1988; МамчикН. П., Каменева О. В., 2002). Большое число острых заболеваний органов дыхания обуславливает возникновение хронической патологии (Рубцов Ю. С, Кузнецова А. Г., 1991;ZuskinE. etal., 1994).
Детальный анализ заболеваний органов кровообращения как причины утраты трудоспособности водителей представ-
Таблица 10
Дата добавления: 2015-02-05 | Просмотры: 744 | Нарушение авторских прав
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 |
|