 |
|
АкушерствоАнатомияАнестезиологияВакцинопрофилактикаВалеологияВетеринарияГигиенаЗаболеванияИммунологияКардиологияНеврологияНефрологияОнкологияОториноларингологияОфтальмологияПаразитологияПедиатрияПервая помощьПсихиатрияПульмонологияРеанимацияРевматологияСтоматологияТерапияТоксикологияТравматологияУрологияФармакологияФармацевтикаФизиотерапияФтизиатрияХирургияЭндокринологияЭпидемиология |
Шум и инфразвук в кабинеК числу неблагоприятных производственных факторов в кабинах автомобилей относится шум. Основными его источниками являются двигатель с вентилятором системы охлаждения и выпускным трубопроводом, ходовая часть, кузов и груз. Существенный вклад в общий уровень шума могут вносить прицеп и шумовой климат среды движения. Параметры шума увеличиваются из-за изношенности машины, плохой дороги, особенностей улицы. Многие исследователи подтверждают выявленную закономерность увеличения шума с возрастанием скорости движения и изношенности автомобиля, причем при разгоне преобладает шум от выхлопной системы двигателя. В изношенных автомобилях среди источников шума возрастает роль кузова. Результаты исследований, посвященных изучению уровней шума в кабинах автомобилей, приводятся в табл. 2. Относительно недавно по сравнению с другими производственными факторами описаны уровни инфразвука и характер его влияния на водителей. Основными источниками инфразвука являются сам автомобиль (в первую очередь кузов, ходовая часть, груз, прицеп) и среда движения. По данным Е. Ю. Шайпак (1981), в кабинах грузовых автомобилей и автобусов на частотах 2-16 Гц уровень инфразвука составляет 107-113 дБ, а с октавы 31,5 Гц резко падает. В легковом автомобиле при скорости 100 км/ч наибольшие уровни инфразвука отмечаются на частотах 9-12 Гц. Карпова Н. И. и др. (1981), Паунов И. (1983) сообщают, — 16 — Таблица 2
Продолжение табл. 2
- приводятся максимальные из зарегистрированных значений; " - среднегеометрические частоты в октавах, где шум достигал максимальной величины; с - работающее радио увеличивает интенсивность звука на 2,8 дБА; открытое окно со стороны водителя - на 1,3 дБА; сочетание первых двух условий - на 3,9 дБА; шум на дороге с 4 полосами движения на 1,6 дБА выше, чем на дороге с 2 полосами движения. что при закрытых окнах инфразвук в автомобиле составлял 108 дБ: на частоте 8 Гц - 105 дБ, 16 Гц - 104 дБ, а с октавы со среднегеометрической частотой 31,5 Гц снижался в среднем на 10 дБ на октаву. Открытое боковое окно увеличивало уровень инфразвука в диапазоне 2-16 Гц на 8-9 дБ. При полностью открытых окнах наиболее высокий уровень звукового давления 120 дБ наблюдался на частотах 2-6 Гц. Tempest W. (1977,1978) зарегистрировал инфразвук на частотах от 2 до 31,5 Гц с уровнем 100-110 дБ в кабинах трайлеров (массой до 40 т). 1.2. Вибрация рабочего места водителя Вибрация является одним из основных неблагоприятных производственных факторов, воздействующих на водителей автомобилей. Источниками локальной вибрации, передающейся через органы управления автомобилем, являются двигатель и трансмиссия. Уровень общей вибрации зависит от качества дорожного покрытия, скорости движения и конструктивных особенностей сиденья и ходовой части автомобиля. Установлено, что вибрация на рабочих местах водителей автомобилей представляет собой широкополосный случайный процесс, максимальные значения которой сконцентрированы в диапазоне частот от 1 до 125 Гц, особенно 2-8 Гц (Баранов Е. М., 1980; Вайсман А. И., 1975; Шамин С. А., 1989). При езде по асфальтовой и асфальтогравийной дорогам высокочастотные колебания отсутствуют из-за поглощения их ковриком на полу. На дороге с булыжным покрытием значительно увеличивается удельный вес низкочастотных колебаний в диапазоне от 1 до 12 Гц: примерно в 2-3 раза по сравнению с ездой по асфальтовой дороге (При-года Ю. Г., 1979). В табл. 3 приводится сводка сообщений об измерениях уровней вибрации в кабинах автомобилей. Некоторые результаты изучения влияния шума и вибрации на орган слуха, нервную и опорно-двигательную системы водителей автотранспорта приведены в табл. 4. -19- Таблица 3 Дата добавления: 2015-02-05 | Просмотры: 3946 | Нарушение авторских прав |