АкушерствоАнатомияАнестезиологияВакцинопрофилактикаВалеологияВетеринарияГигиенаЗаболеванияИммунологияКардиологияНеврологияНефрологияОнкологияОториноларингологияОфтальмологияПаразитологияПедиатрияПервая помощьПсихиатрияПульмонологияРеанимацияРевматологияСтоматологияТерапияТоксикологияТравматологияУрологияФармакологияФармацевтикаФизиотерапияФтизиатрияХирургияЭндокринологияЭпидемиология

Распространенность заболеваний органа зрения у водителей автотранспорта

Прочитайте:
  1. I. Роль центров санитарно-эпидемиологического надзора в профилактике инфекционных заболеваний.
  2. II. Гиперкапния на почве хронических бронхолегочных заболеваний.
  3. II. Инструменты для операций на органах желудочно-кишечного тракта
  4. II. Общие принципы иммунодиагностики инфекционных заболеваний
  5. III. Распространенность
  6. IV. Инструменты для операций на мочеполовых органах
  7. IV. Права помощника врача-эпидемиолога (паразитолога) отделения природно-очаговых, особо опасных и паразитарных заболеваний
  8. LgE-опосредованные заболевания. Принципы диагностики заболеваний. Особенности сбора анамнеза. Наследственные аспекты аллергический заболеваний
  9. V 3: Семиотика и клиническая диагностика наследственных заболеваний
  10. VI. ОСНОВНЫЕ ПРИНЯТЫЕ СРЕДСТВА ЛЕЧЕНИЯ РАКОВЫХ ЗАБОЛЕВАНИЙ. ИОНИЗИРУЮЩИЕ ИЗЛУЧЕНИЯ И ГИПЕРБАРИЧЕСКАЯ ОКСИГЕНАЦИЯ ПРОТИВ РАКА — ОШИБКИ ОНКОЛОГИИ

 

Контингент Патология органа зрения Литературный источник
Водители легковых автомобилей-такси двух возрастных групп: 28-44 и 45-63 года С возрастом (после 45 лет) снижаются острота зрения, координация движений и психомоторная функция, что достоверно повышает риск возникновения ДТП KohD.etal., 1987; ZhangZ. С, 1993
Водители в возрасте 50 лет и старше С возрастом снижается острота зрения, способность различать знаки и указатели на дороге, особенно при движении на большой скорости; падают внимание и наблюдательность, что ведет к возникновению аварийных ситуаций Kline D.W. etal., 1992; Mate M.,ShinarD., 1999; SzlykJ. P.etal., 1995

 


56 —


— 57


Окончание табл. 12

     
Водители городских автобусов двух возрастных групп: до 50 лет, 50 лет и старше У водителей в возрасте 50 лет и старше резко, в 3 раза, возрастает количество дефектов зрительной функции, что достоверно повышает риск возникновения ДТП HumphrissD., 1987; Kline D. W., Fuchs P., 1993; Shinar D., SchieberF., 1991; ToczolowskiJ. etal., 1996
Водители городских автобусов Продолжительная работа (более 7 часов) и, как следствие, развивающееся утомление приводят к значительным изменениям стереозрения и фории MitosevecK., 1989
Водители (мужчины в возрасте 20-63 года со стажем 1 -40 лет) легковых машин-такси, работающие на городских маршрутах К концу 12-часовой рабочей смены несколько снижаются острота зрения, объем абсолютной аккомодации, запас относительной аккомодации, изменяется мышечное равновесие в сторону увеличения первоначальной гетерофории, развивается цветовая астенопатия, ухудшаются показатели КЧСМ и зрительной работоспособности по корректурной пробе с кольцами Ландольта, что свидетельствует о нарастании зрительного утомления. Наибольшие изменения зрительных функций в динамике рабочей смены выявлены у водителей младшей возрастной группы (20-30 лет) ТлуповаТ. Г. и др., 1996
Водители грузового автотранспорта У водителей в возрасте 50 лет и старше резко увеличивается число дефектов зрительной функции, в первую очередь остроты зрения, аккомодации, контрастной чувствительности, полей зрения, темновой адаптации, яркости цветового зрения и фории, что достоверно повышает эиск возникновения ДТП Ball К. etal., 1993; DavisonP. A., 1985; MantyjarviM. etal., 1998; OwsleyC, 1994;OwsleyC, McGwinG. Jr., 1999; WoodJ. M., 1999, 2002; Wood J. M., Mallon K., 2001

Таблица 13

Дата добавления: 2015-02-05 | Просмотры: 822 | Нарушение авторских прав


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 |

При использовании материала ссылка на сайт medlec.org обязательна! (0.003 сек.)