АкушерствоАнатомияАнестезиологияВакцинопрофилактикаВалеологияВетеринарияГигиенаЗаболеванияИммунологияКардиологияНеврологияНефрологияОнкологияОториноларингологияОфтальмологияПаразитологияПедиатрияПервая помощьПсихиатрияПульмонологияРеанимацияРевматологияСтоматологияТерапияТоксикологияТравматологияУрологияФармакологияФармацевтикаФизиотерапияФтизиатрияХирургияЭндокринологияЭпидемиология

Санитарно-гигиенические мероприятия при передвижении войск автомобильным транспортом

Самым распространенным способом передвижения подразделений в войсковом и армейском районах является марш на автомобилях, бронетранспортерах или боевых машинах.

Автомобильное подразделение или группа автомобилей, следующих по одному маршруту под единым командованием и выполняющих общую задачу, составляет

АВТОМОБИЛЬНУЮ КОЛОННУ.

Время совершения марша определяется в зависимости от реальной обстановки. Ночные марши обеспечивают большую скрытность и меньшую вероятность боевых потерь, но они вызывают и большую утомляемость личного состава, проводятся более низким темпом, требуют высокой степени выучки водителей, тщательной подготовки машин и дорог.

Среднеустойчивый пробег автомобильной колонны при одном водителе на машине – 150-250 км.

Средняя скорость движения колон на марше может быть днем - 30-40 км/ч, ночью 25-30 км/ч.

Дистанция между машинами – 25-30 м.

Время суток распределяется следующим образом:

движение – 10 -12 часов,

погрузка (выгрузка) – 3-4 часа,

техническое обслуживание – 1-2 часа,

отдых личного состава- 7-8 часов.

Для отдыха личного состава и проверки состояния машин делают малые и большие привалы, а также устраивают дневной (ночной) отдых.

Малые привалы продолжительностью 20-30 минут назначают через каждые 2-3 часа движения для разминки, приема пищи и воды. Первый привал целесообразно устраивать через 1-2 часа после начала движения.

В начале второй половины суточного перехода, через 6 часов нахождения в пути, делают большой привал на 2-4 часа для отдыха, приема горячей пищи и осмотра материальной части техники.

Для перевозки личного состава используют только исправный, чистый, при необходимости продезинфицированный транспорт, оборудованный скамьями и тентом.

При расчете норм посадки исходят из 0,27 кв.м пола кузова на человека. В современном грузовом автомобиле могут разместиться 21-35 человек.

Во время автомобильных перевозок на организм военнослужащих может оказывать неблагоприятное влияние сочетанное действие ряда факторов окружающей среды, суммарным эффектом которого могут быть преждевременное развитие утомления и снижение боеспособности.

ž ВРЕДНЫЕ ФАКТОРЫ

ž Неблагоприятные метеоусловия

ž Выхлопные газы

ž Пыль

ž Шум

ž Вибрация

ž Вынужденное положение тела

ž Во время автомобильных перевозок на организм военнослужащих может оказывать неблагоприятное влияние сочетанное действие ряда факторов окружающей среды суммарным эффектом которого могут быть преждевременное развитие утомления и снижение боеспособности.

Неблагоприятные метеоусловия

Высокая температура, солнечная радиация

Действие фактора: перегревание, тепловые удары, фотоофтальмия, утомляемость, сниженная работоспособность, обезвоживание.

Профилактика: привалы, укрытия в тени, питьевой режим, обливание водой.

ž Низкая температура, снег, дождь

Действие фактора: охлаждение, отморожение конечностей, простудные заболевания.

Профилактика: утепление пола кузова, утепление ног, ступней, выполнение физических упражнений.

ž Выхлопные газы

Действие фактора: головные боли, головокружение, шум в ушах, слабость, разбитость, отравления.

Профилактика: дистанция между автомобилями.

ž Пыль

Действие фактора: раздражение слизистых оболочек, заболевания верхних дыхательных путей, конъюнктивит, блефарит, микротравмы глаза.

Профилактика: респираторы, противогазы, защитные очки, дистанция между автомобилями, умывание, купание, чистка одежды.

ž Шум

Действие фактора: головная боль, головокружение, шум в ушах, снижение внимания, остроты слуха, повышение АД, нарушение деятельности ЖКТ и общее утомление.

Профилактика: звукоизоляция двигателей, дистанция между автомобилями.

ž Вибрация

Действие фактора: головные боли, головокружения, нарушение слуха и зрения, боли и слабость в конечностях.

Профилактика: удобные сидения, амортизаторы,

пружины.

ž Вынужденноеположение тела положение тела

Действие фактора: застой крови в венах нижних конечностей, уменьшение объема легких, утомляемость.

Профилактика: удобные сидения,

привалы.

ž Организация водоснабжения

Источники воды, используемые при передвижении, проверяются и охраняются.

В ходе разведки маршрута передвижения медицинская служба проводит санитарно-эпидемическую оценку маршрута, мест остановок и привалов, а также источников воды и населенных пунктов, через которые следует автоколонна; определяет места для развертывания полевых пунктов водоснаб-

жения и пунктов продовольственного

питания.

Организация питания

Перед выступлением за 1-1,5 часа выдается необильная горячая пища. При перевозках по военным автомобильным дорогам питание может осуществляться на военно-продовольственных пунктах, используется индивидуальный рацион питания (ИРП-1), а также личный состав готовит пищу из консервов и концентратов.

Во время автомобильных перевозок на организм военнослужащих может оказывать неблагоприятное влияние сочетанное действие ряда факторов окружающей среды суммарным эффектом которого могут быть преждевременное развитие утомления и снижение боеспособности.

Неблагоприятные метеоусловия

Высокая температура, солнечная радиация

Действие фактора: перегревание, тепловые удары, фотоофтальмия, утомляемость, сниженная работоспособность, обезвоживание.

Профилактика: привалы, укрытия в тени, питьевой режим, обливание водой.

Низкая температура, снег, дождь

Действие фактора: охлаждение, отморожение конечностей, простудные заболевания.

Профилактика: утепление пола кузова, утепление ног, ступней, выполнение физических упражнений.

Выхлопные газы

Действие фактора: головные боли, головокружение, шум в ушах, слабость, разбитость, отравления.

Профилактика: дистанция между автомобилями.

Пыль

Действие фактора: раздражение слизистых оболочек, заболевания верхних дыхательных путей, конъюнктивит, блефарит, микротравмы глаза.

Профилактика: респираторы, противогазы, защитные очки, дистанция между автомобилями, умывание, купание, чистка одежды.

Шум

Действие фактора: головная боль, головокружение, шум в ушах, снижение внимания, остроты слуха, повышение АД, нарушение деятельности ЖКТ и общее утомление.

Профилактика: звукоизоляция двигателей, дистанция между автомобилями.

Вибрация

Действие фактора: головные боли, головокружения, нарушение слуха и зрения, боли и слабость в конечностях.

Профилактика: удобные сидения, амортизаторы,

пружины.

Вынужденное положение тела положение тела

Действие фактора: застой крови в венах нижних конечностей, уменьшение объема легких, утомляемость.

Профилактика: удобные сидения,

привалы.

Организация водоснабжения

Источники воды, используемые при передвижении, проверяются и охраняются.

В ходе разведки маршрута передвижения медицинская служба проводит санитарно-эпидемическую оценку маршрута, мест остановок и привалов, а также источников воды и населенных пунктов, через которые следует автоколонна; определяет места для развертывания полевых пунктов водоснаб-

жения и пунктов продовольственного

питания.

Организация питания

Перед выступлением за 1-1,5 часа выдается необильная горячая пища. При перевозках по военным автомобильным дорогам питание может осуществляться на военно-продовольственных пунктах, используется индивидуальный рацион питания (ИРП-1), а также личный состав готовит пищу из консервов и концентратов.

**

• 
  Санитарно - гигиенические мероприятия при передвижении войск по железной дороге

Передвижение войск железнодорожным транспортом – организованное перемещение войск в целях выхода к установленному времени в назначенный район или на указанный рубеж в полной готовности к выполнению боевой задачи.

Мероприятия по медицинскому контролю железнодорожных перевозок, проводимые начальником медицинской службы подразделяются на 3 группы:

1. подготовительного периода

2. периода следования

3. периода выгрузки.

За организацию и осуществление санитарно-противоэпидемических (профилактических) мероприятий в эшелоне отвечают:

• начальник эшелона и его заместители;

• заместитель по тылу (снабжению);

• врач (фельдшер) эшелона;

• командиры подразделений;

• начальник команды службы РХБЗ;

• старшие по вагонам.

Задача войсковой медицинской службы и представителей санитарно – эпидемио- логических учреждений и подразделений состоит в том, чтобы путем постоянного наблюдения за личным составом и условиями перевозок выявлять обстоятельства, которые могут оказывать неблагоприятное влияние на здоровье и боеспособность солдат и офицеров, и принимать меры для их устранения.

1.Мероприятия подготовительного периода

При передвижении войск железнодорож- ными путями формируются воинские эше- лоны. В эшелонах предусматриваются вагоны для личного состава, изолятор, кухня, вагон для продовольствия (летом-изотермический вагон). Вагоны, подготов -ленные в санитарном отношении, очищенные от мусора, вымытые горячей водой и продезинфицированные, обеспеченные съемным воинским оборудованием, предоставляет железная дорога.

В случае необходимости производят дозиметрический контроль и дезактивацию.

Подготовленные вагоны проверяются комиссией и пломбируются. В состав комиссии по приемке воинского эшелона в обязательном порядке входит представитель органов санитарно-эпидемиологического надзора МО РФ либо врач части, для которой снаряжается данный эшелон.

Врач (фельдшер) эшелона в период подготовки к перевозке обязан:

• уяснить радиационную, химическую и эпидемическую обстановку в районе погрузки и на маршруте следования;

• проверить проведены ли помывка со сменой белья и медицинский осмотр личного состава;

• проверить доброкачественность продовольствия, получаемого на путь следования;

• организовать проведение медицинского осмотра и внеочередного бактериологи -ческого обследования лиц поварского состава и провести беседы с личным составом.

Средства, необходимые для проведения санитарно – профилактических мероприятий, он получает от начальника медицинской службы воинской части.

Перед погрузкой в эшелон весь личный состав проходит помывку в бане, при необходимости проводят дезинфекцию, дезинсекцию (импрегнацию) белья, обмундирования и личных вещей.

2. Мероприятия в период следования эшелона по железной дороге

В пути врач (фельдшер):

• ежедневно обходит вагоны, проверяя их санитарное состояние и контролируя соблюдение правил личной гигиены;

• проверяет условия хранения и доброкачественность пищевых продуктов, выдаваемых на довольствие;

• ведет медицинский контроль за приготовлением и раздачей пищи, снабжением кипяченой водой;

• руководит санитарной обработкой личного состава (санитарные обработки в пути следования проводят через 7-8 суток в станционных санпропускниках, банно-прачечных поездах и гарнизонных банях);

• совместно со службой РХБЗ проводит бактериологическую разведку, организует забор проб и передачу их на анализ в санитарно-контрольные пункты;

• проводит гигиеническое воспитание личного состава по правилам безопасного поведения при передвижении в эшелоне.

Всех выявленных в ходе осмотра эшелона больных помещают в изолятор и госпитализируют на ближайшей остановке в больницы МЗ РФ либо в гарнизонный госпиталь, о чем врач (фельдшер) эшелона через начальника эшелона докладывает по команде.

Если в воинском эшелоне 2% личного состава заболевают однородными или 5% - разнородными инфекционными болезнями, а также при выявлении хотя бы одного больного особо опасными инфекциями (чумой, холерой и др.), воинский эшелон по указанию командования военного округа направляется в обсервационный пункт.

При выявлении хотя бы одного случая заболевания сыпным тифом или при подозрении на заболевание больного изолируют, личный состав вагона на ближайшей узловой станции подвергают полной санитарной обработке, а вагон подлежит дезинфекции или замене.

Водоснабжение войск

В пути следования снабжение эшелона холодной и горячей водой осуществляет администрация железной дороги из расчета не менее 6 – 10 л/сутки на 1 человека.

В эшелоне должен быть запас питьевой воды – в котлах, бачках для питьевой воды и флягах.

Питание войск

Горячую пищу готовят не реже 2 раз в сутки. Если в эшелоне нет кухонь, то питание производится не реже 1 раза в сутки на военно – продовольственных пунктах, где военнослужащие могут получать до 50% суточной нормы продовольствия. Остальное положенное по норме довольствие выдается сухим пайком. Дневную норму хлеба и сахара целесообразно выдавать по частям вместе с горячей пищей.

На военно – продовольственных пунктах пища должна быть приготовлена не ранее чем за 30 – 40минут до прибытия эшелона. Горячую пищу личный состав может получать в свои котелки. В этом случае должна быть обеспечена возможность мытья горячей водой индивидуальной посуды – котелков, кружек и ложек.

В случае передвижения эшелона через зону заражения ОВ и РВ принимаются меры противохимической и радиационной зашиты: окна и двери вагонов закрывают, в случае необходимости используют средства индивидуальной защиты кожи и органов дыхания.

3. Мероприятия в период выгрузки

По прибытии эшелона на место назначения производится санитарная обработка и медицинский осмотр всего личного состава, а также изоляция подозрительных на инфекционные заболевания людей

Перевозка на тяжелых автопоездах является новым способом передвижения войск. Этим способом перевозятся на большегрузных прицепах, или трайлерах, те подразделения, которые имеют на вооружении тяжелую бронетанковую, инженерную и другую технику с малым запасом хода и низкой скоростью движения.

По мере повышения технической оснащенности войск перевозка на тяжелых автопоездах находит все более широкое применение, особенно при перемещении войск на значительном удалении от линии боевого соприкосновения сторон.

**

Дата добавления: 2015-02-06 | Просмотры: 2114 | Нарушение авторских прав