АкушерствоАнатомияАнестезиологияВакцинопрофилактикаВалеологияВетеринарияГигиенаЗаболеванияИммунологияКардиологияНеврологияНефрологияОнкологияОториноларингологияОфтальмологияПаразитологияПедиатрияПервая помощьПсихиатрияПульмонологияРеанимацияРевматологияСтоматологияТерапияТоксикологияТравматологияУрологияФармакологияФармацевтикаФизиотерапияФтизиатрияХирургияЭндокринологияЭпидемиология

Транспортная иммобилизация. Транспортная иммобилизация обеспечивает максимальны» покой (не­подвижность) поврежденного сегмента конечности при передвижении или перевозке пострадавшего

Прочитайте:
  1. Гиперлипидемия: алиментарная, транспортная, ретенционная. Первичные и вторичные дис-липопротеинемии.
  2. Глава 12 ТРАНСПОРТНАЯ ТРАВМА
  3. Глава 13. Водно-транспортная травма
  4. Глава 6. Транспортная травма.
  5. Глава 9. Транспортная травма
  6. Иммобилизация.
  7. Иммобилизация.
  8. Первая врачебная помощь (транспортная иммобилизация)
  9. Предметами. Транспортная травма
  10. ТРАНСПОРТНАЯ ИММОБИЛИЗАЦИЯ

(См. также Рис 16, табл. 35)

Транспортная иммобилизация обеспечивает максимальны» покой (не­подвижность) поврежденного сегмента конечности при передвижении или перевозке пострадавшего. Ее следует выполнять как можно раньше; при от­сутствии стандартных шин используют подручные средства. Перед иммоби­лизацией целесообразно ввести пострадавшему анальгетики. Шины наклады­вают поверх обуви и одежды, стараясь по возможности оберегать повреж­денную часть тела. При открытом переломе иммобилизации предшествует остановка кровотечения, закрытие раны повязкой. При транспортной иммо­билизации фиксируют не менее двух суставов выше и ниже повреждения. I Иммобилизацию по возможности выполняют в среднефизиологическом по-1 ложении конечности. Перед наложением шину моделируют и для предупре­ждения сдавления мягких тканей, сосудов, нервов применяют мягкие про­кладки. В зимнее время иммобилизированную конечность дополнительно утепляют. Чаще применяют стандартные шины, предназначенные для вре­менной фиксации (лестничная шина Крамера), а также для одновременной фиксации и вытяжения (деревянная шина Дитерихса), деревянные щиты и др. В последние годы для фиксации верхней конечности, голени и стопы созда­ны транспортные шины (ЦИТО) из полиэтилена, армированного алюминие­вой проволокой. Они легко моделируются, допускают санитарную обработку и обеспечивают прочную фиксацию. При переломах бедренной кости приме­няется шина Сиваша—Казьмина из коррозионно-стойкого алюминия, снаб­женная ложементом для голени, бедра, подстопником и подтазником. Шину фиксируют к туловищу и конечности матерчатыми беззамковыми ремнями. Шина допускает создание физиологического положения конечности и вытя­жение. При множественных, сочетанных повреждениях применяют универ­сальные шины-носилки с рентгенопрозрачным покрытием, позволяющим одновременно не только иммобилизировать все тело и конечности, но и вы­полнять рентгенологические исследования, не перекладывая пострадавшего.


Дата добавления: 2015-01-18 | Просмотры: 752 | Нарушение авторских прав



1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 |



При использовании материала ссылка на сайт medlec.org обязательна! (0.002 сек.)