АкушерствоАнатомияАнестезиологияВакцинопрофилактикаВалеологияВетеринарияГигиенаЗаболеванияИммунологияКардиологияНеврологияНефрологияОнкологияОториноларингологияОфтальмологияПаразитологияПедиатрияПервая помощьПсихиатрияПульмонологияРеанимацияРевматологияСтоматологияТерапияТоксикологияТравматологияУрологияФармакологияФармацевтикаФизиотерапияФтизиатрияХирургияЭндокринологияЭпидемиология

Транспортная иммобилизация. Транспортная иммобилизация обеспечивает максимальны» покой (не­подвижность) поврежденного сегмента конечности при передвижении или перевозке пострадавшего

(См. также Рис 16, табл. 35)

Транспортная иммобилизация обеспечивает максимальны» покой (не­подвижность) поврежденного сегмента конечности при передвижении или перевозке пострадавшего. Ее следует выполнять как можно раньше; при от­сутствии стандартных шин используют подручные средства. Перед иммоби­лизацией целесообразно ввести пострадавшему анальгетики. Шины наклады­вают поверх обуви и одежды, стараясь по возможности оберегать повреж­денную часть тела. При открытом переломе иммобилизации предшествует остановка кровотечения, закрытие раны повязкой. При транспортной иммо­билизации фиксируют не менее двух суставов выше и ниже повреждения. I Иммобилизацию по возможности выполняют в среднефизиологическом по-1 ложении конечности. Перед наложением шину моделируют и для предупре­ждения сдавления мягких тканей, сосудов, нервов применяют мягкие про­кладки. В зимнее время иммобилизированную конечность дополнительно утепляют. Чаще применяют стандартные шины, предназначенные для вре­менной фиксации (лестничная шина Крамера), а также для одновременной фиксации и вытяжения (деревянная шина Дитерихса), деревянные щиты и др. В последние годы для фиксации верхней конечности, голени и стопы созда­ны транспортные шины (ЦИТО) из полиэтилена, армированного алюминие­вой проволокой. Они легко моделируются, допускают санитарную обработку и обеспечивают прочную фиксацию. При переломах бедренной кости приме­няется шина Сиваша—Казьмина из коррозионно-стойкого алюминия, снаб­женная ложементом для голени, бедра, подстопником и подтазником. Шину фиксируют к туловищу и конечности матерчатыми беззамковыми ремнями. Шина допускает создание физиологического положения конечности и вытя­жение. При множественных, сочетанных повреждениях применяют универ­сальные шины-носилки с рентгенопрозрачным покрытием, позволяющим одновременно не только иммобилизировать все тело и конечности, но и вы­полнять рентгенологические исследования, не перекладывая пострадавшего.

Дата добавления: 2015-01-18 | Просмотры: 700 | Нарушение авторских прав